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Sistema para la recuperación de la energía cinética, proveniente de la frenada regenerativa, en sistemas ferroviarios de 1.500 y 3.000 kV . Integrado en las subestaciones de tracción, permite su reversibilidad, posibilitando el volcado de la energía recuperada a la red de distribución. Los estudios realizados confirman que existe un potencial de ahorro de entre el 30% y el 50% de la energía consumida por el sistema.
El sistema consiste en un convertidor doble, conectado a la catenaria en paralelo con el rectificador de la subestación al mismo transformador ya existente.